Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a publicat harta localizării punctelor în care se desfășoară Anchetele de Circulație „Origine–Destinație” 2026, o amplă acțiune prin care autoritățile încearcă să afle cum se deplasează, în realitate, traficul pe rețeaua rutieră a României.
Prima etapă s-a desfășurat pe 30 septembrie, iar următoarele sunt programate pentru 7 octombrie, 21 octombrie, 28 octombrie și 4 noiembrie 2026. În fiecare dintre aceste zile, anchetele au loc în două intervale: 08:00–12:00 și 14:00–18:00. Punctele de oprire nu sunt alese întâmplător, ci sunt stabilite prin metode statistice pentru ca informațiile obținute să fie reprezentative pentru fluxurile de circulație.
Ce se întâmplă dacă ești oprit
Șoferii selectați sunt dirijați de polițiști către o zonă sigură – parcare, bandă de rezervă sau acostament consolidat – unde recenzorii adresează câteva întrebări. Nu este vorba despre un control rutier clasic, ci despre colectarea unor informații privind locul de plecare, destinația, scopul deplasării și caracteristicile transportului. Pentru vehiculele de marfă pot fi solicitate informații despre tipul mărfii, iar în cazul transportului de persoane, despre numărul pasagerilor.
CNAIR precizează că informațiile sunt anonime: nu sunt înregistrate identitatea conducătorului auto, numărul de înmatriculare sau alte elemente de identificare personală. Autoritățile solicită cooperarea șoferilor astfel încât opririle să dureze cât mai puțin și să nu afecteze semnificativ circulația.
De ce sunt importante răspunsurile șoferilor
Miza acestor chestionare este mai mare decât poate părea la prima vedere. Datele sunt folosite pentru determinarea fluxurilor de trafic și a matricelor de mobilitate, actualizarea Modelelor Naționale de Transport, fundamentarea studiilor de fezabilitate și a analizelor tehnico-economice, dar și pentru evaluarea transportului de mărfuri. Altfel spus, asemenea informații pot ajunge să conteze atunci când statul decide unde este justificată construirea sau modernizarea unui drum.
Pentru Moldova, analiza este cu atât mai interesantă în contextul modificărilor produse în rețeaua regională de transport și al dezvoltării infrastructurii de mare viteză. În prima zi a anchetei, pe 30 septembrie, DRDP Iași a avut puncte de colectare pe DN28 – Chicerea, DN28B – Maxut, DN24B – PTF Albița, DN11A – Urechești, DN2F – Traian, DN17A – Marginea și DN17B – Broșteni.
De ce ar trebui să intereseze ancheta și Botoșaniul
Pentru Botoșani, asemenea măsurători sunt importante tocmai pentru că argumentele privind necesitatea unor noi investiții rutiere trebuie susținute și prin date concrete despre volumul și direcția traficului. Județul este traversat de axe precum DN29, DN29B, DN29D și DN28B, iar anchetele Origine–Destinație au mai fost utilizate în trecut inclusiv pentru realizarea modelelor de trafic aferente proiectelor din zona Botoșani. Documentațiile locale consemnează, de exemplu, puncte istorice de anchetă pe DN29, DN28B, DN29B, DN29D și spre PTF Stânca.
Un exemplu relevant vine chiar din Planul de Mobilitate Urbană al municipiului Botoșani: datele obținute prin anchete Origine–Destinație și măsurători de trafic au permis identificarea zonelor cu trafic de tranzit, a principalelor fluxuri de intrare și ieșire și a gradului de ocupare a autoturismelor. Astfel de informații sunt cele care pot transforma afirmația „Botoșaniul are nevoie de drumuri mai bune” într-un argument tehnic măsurabil.
Următoarea zi de anchetă este miercuri, 7 octombrie, urmată de 21 și 28 octombrie și 4 noiembrie. Șoferii care întâlnesc punctele marcate pe harta CNAIR trebuie să respecte indicațiile polițiștilor și ale personalului aflat în teren.
Harta publicată de CNAIR arată localizarea punctelor de anchetă „Origine–Destinație” de pe rețeaua rutieră națională, oferind șoferilor posibilitatea de a vedea din timp zonele în care se desfășoară acțiunea.
